經過多年的發(fā)展，頂管技術在我國已得到大量地實際工程應用，且保持著高速的增長勢頭，無論在技術上、頂管設備還是施工工藝上取得了很大的進步。道路管道穿越廠家全長3600m、管徑為1.8米的鋼管從23至25米深的地下于2002年9月成功橫穿黃河，無論從頂進長度、埋深、地質條件，還是鋼管直徑在國內尚屬首次。邢臺道路管道穿越其中最長的一段位于黃河主河床上，長達1259 米，還要穿越較厚的礫砂層與黃河主河槽，既是我國西氣東輸項目的關鍵工程，也是世界上復雜地質條件下大直徑鋼管一次性頂進距離最長的頂管工程。

頂管施工要做好現(xiàn)場的防盜籌謀，道路管道穿越廠家施工材料現(xiàn)場堆放應有封閉場所，或根據(jù)頂管施工現(xiàn)場實際情況做簡單的圍欄，材料堆放整齊，由專人看管，無關人員未經允許不得進入。頂管施工中要做好吊裝施工現(xiàn)場的封閉，根據(jù)頂管施工現(xiàn)場實際情況，設施工圍欄、警告標志封閉施工現(xiàn)場，非施工人員、車輛不得進入施工現(xiàn)場，在繁忙路段作業(yè)，應和交警部門聯(lián)系封路施工，由專人協(xié)助維護交通秩序。除了要做好防盜措施以外，非開挖道路管道穿越廠家還要做好各工序交叉施工的安全管理，在頂管工程施工過程中，服從頂管施工監(jiān)理的安排，各施工隊伍密切配合，共同搞好交叉施工的安全管理。

一:頂管施工現(xiàn)場勘察，利用管線探測儀，導向儀查明工作區(qū)內的所有地下管線的基本分布，走向、深度，了解不同的地層選用相應的泥漿及鉆進方法等，非開挖道路管道穿越這是頂管施工的準備工作之一；二:測量：測量鉆孔中線與對應地面各點標高，每3m做一次測量，對地表復雜地形每1m做一次測量 ，采用經緯儀，測準鉆機入鉆點，為安置鉆機做準備工作；三:鉆孔軌跡設計和機械安裝：根據(jù)測量結果設計出先導鉆孔軌跡；四:鉆導向孔：是頂管施工工程的關鍵，頂管施工中應引起特別重視，要嚴格按照設計和操作規(guī)范進行施工，隨時監(jiān)視鉆頭傾角和左右偏差；五:擴孔：根據(jù)地層情況，選用相應的鉆進參數(shù)，邢臺道路管道穿越廠家泥漿配比，分級擴孔達到拉管要求孔徑，在確保安全拉管條件下；六:排管及拉管：把拉管頭熱熔焊接在焊好的管子上，用鋼絲繩連接12根拉管頭和分動呂，檢查無誤后，進行頂管施工作業(yè)。

頂管施工安全控制管理對象是整個施工過程的具體危險因素，道路管道穿越廠家頂管施工過程的危險因素包括技術工藝因素、材料因素、機械設備因素、環(huán)境因素、管理因素等五大類因素，每種因素都包含一定數(shù)量的具體危險因素.頂管施工過程危險因素預防控制工作可分為：頂管施工準備階段的安全方案制定和初始評審及相關準備工作；工程實體施工全過程（基礎施工階段、主體施工階段、裝飾安裝階段）的危險因素識別分析、預報和定期評價分析、邢臺道路管道穿越廠家根據(jù)評價分析結果采取相應的控制措施；頂管施工發(fā)生事故后的應急管理和緊急救援等不同階段的內容。

頂管施工就是非開挖施工方法，是一種不開挖或者少開挖的管道埋設施工技術。邢臺道路管道穿越頂管法施工就是在工作坑內借助于頂進設備產生的頂力，克服管道與周圍土壤的摩擦力，將管道按設計的坡度頂入土中，并將土方運走。一節(jié)管子完成頂入土層之后，再下管子繼續(xù)頂進。其原理是借助于主頂油缸及管道間、中繼間等推力，把工具管或掘進機從工作坑內穿過土層一直推進到接收坑內吊起。管道緊隨工具管或掘進機后，埋設在兩坑之間。頂管施工是繼盾構施工之后而發(fā)展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構筑物以及各種地下管線等。非開挖道路管道穿越廠家頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機后的管道埋設在兩井之間，以期實現(xiàn)非開挖敷設地下管道的施工方法。

?非開挖是指利用各種巖土鉆掘設備和技術手段，道路管道穿越廠家通過導向、定向鉆進等方式在地表極小部分開挖的情況下（一般指入口和出口小面積開挖），敷設、更換和修復各種地下管線的施工新技術，不會阻礙交通，不會***綠地、植被，不會影響商店，醫(yī)院，學校和居民的正常生活和工作秩序，解決了傳統(tǒng)開挖施工對居民生活的干擾，邢臺道路管道穿越對交通，環(huán)境，周邊建筑物基礎的***和不良影響，因此具有較高的社會經濟效果。